Beranda Headline Ini Buktinya Kalau ECU Aftermarket Bisa Tambah Tenaga Minimal 1 Dk

Ini Buktinya Kalau ECU Aftermarket Bisa Tambah Tenaga Minimal 1 Dk

BERBAGI

Makin banyak produk ECU aftermarket yang ada di pasaran. Iming-iming bisa mengubah semprotan bahan bakar hingga timing ignition, membuat power bisa terdongkrak. Benarkah demikian?

Base map ECU aftermarket sudah bisa dongkrak tenaga

Dari hasil dynotest, base map dari ECU aftermarket sudah cukup mumpuni untuk mendongkrak tenaga. Seperti pada saat pengujian menggunakan Yamaha New V-Ixion Lightning. “Hasil dyno menunjukkan peningkatan tenaga hingga naik 1 dk dan torsi 0,8 Nm,” sambut Welly Yuli Prihantoro, desainer ECU Iquteche.

Data grafik, tunjukan kenaikan power sejak putaran bawah

Nampak jelas NVL standar 16,1 dk/8905 rpm dan torsi 14,23 Nm/7323 rpm, meningkat menjadi 17,1 dk/9080 rpm dan torsi 15,03 Nm/7290 rpm.

Peningkatan ini didapat dari base map awal. Bisa saja bertambah jika melakukan penyesuaian lain. Misalnya penggantian knalpot. “Umumnya base map dipakai untuk motor dalam keadaan standar. Jika sudah ada ubahan seperti porting, menaikkan ratio kompresi hingga penggantian knalpot mungkin bisa lebih dari 1 dk,” lanjut Welly.

Karakter penggunaan ECU aftermarket pun akan jauh lebih baik. Terlihat dari grafik bahwa torsi dan tenaga lebih tinggi sejak putaran rendah. Terlebih lagi setelah melewati peak power, tenaganya masih lebih besar dibanding standar.

Yang terpenting, base map ECU aftermarket sebaiknya sedikit diubah mengikuti riding style masing-masing. Selain berbeda cara bawa dan keinginan rider, karakter mesin walau sama-sama standar, juga pasti memiliki kebutuhan yang berlainan. Bintang

Facebook Comments